春の阪急レールウェイフェスティバル2013(その3)(・ω・)

どうも、こんばんわPicaです(・ω・)

先日、ウシミツ時にふと目が覚めた時、近所の踏切が鳴っているので、「マルタイ様御降臨かΣ(・ω・)!?」とワクテカして待ち構えていたら…

モーターカーのレール輸送だったでござる(・ω・)w
※動画と本文は関係ありませんw






さて、今回はいよいよメインイベントのP-6乗車体験です。

お昼ごはんの前に整理券配布の列に並び…
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無事整理券をゲト!!
京都線沿線の我らは迷わず新京阪の銘車P-6をチョイスしましたが、他の参加者は神宝線沿線からお越しなのか、900形希望の方も多く見受けられました。

乗車時刻まで一時退出しお昼をいただき…
乗車の列に並びます。


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前の便のお客さんは降車後、記念撮影モードですw

前の便のお客さんが捌けて、ついにっ……P-6kのもとへっ…
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途中、「入換成立」という謎メッセージに驚きつつ…
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留置線の奥にいるレアキャラ救援車(黒色に黄帯の車輌)を発見!!

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近づくにつれ、その重厚な雰囲気に…
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圧倒されそうです!!
※画像が貧弱で空気感をお伝えできませんww

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天井廻りの意匠がモダンでありながらスッキリとした印象です。

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網棚はホンモノの網。ステーに施された曲線が、また…いいっ!

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ドアや窓の上縁を円く処理するのは関西私鉄ではポピュラーな仕上げですね…。

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船の舵輪のような手ブレーキハンドル。

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こちらは運転台。速度計のない時代仕様になっていますw

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対面には900形のお顔が。
遠くからだと、オレンジ色に見えていた窓枠が、ニス仕上げだとわかりますね(・ω・ )

さぁ、いよいよP-6が動き出しますよ!!
荒ぶる古豪のオタケビをどうぞw!

唸るモータ、ビビる構体w
これぞ木と鉄の材が織り成すヱクスタシーw!!
そのエネルギッチュな昂ぶり、リジッドでダイレクトな乗り味に「脱線しそうや~」との感想。さもありなんww


50t超のワガママバディを合計800PSのモータでぶっとばしていたとわ……(((゜Д゜;))))
省線の特急つばめを抜いたことでレジェンドと化したP-6。ん?ということは?/
P-6を作れば、で大人気なつばめに勝つる!!のか(゜∀゜)!?
そうか……P-6で…グフッ(-ω- )グフッwww
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吊り掛けモノは広電でさんざん味わっていましたが、ここまで重々しいというかトルクフルな吊り掛かりグワイは新鮮でしたね~。
この迫力は、現代の車輌では味わえませんなぁ…

たまらなく、テイスティー」な時間は場内の2往復で終わってしまい…

名残惜しそうに…
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シートを眺め…
※このシートはオリジナルではなく710形に使用されたものらしいです。

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窓桟にホコリひとつない手入れグワイに驚嘆し…

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記念写真に興じる親子連れを遠巻きに、どことなくアメリカン・インターアーバンを思わせる古豪を眺めておりましたら…

これが最後の体験乗車だったのか…
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標識灯まで点灯してくださって、カ(゜Д゜)カッ!!としたナイス面構えに我輩総前屈み…(´Д`*)アハハァンw

いゃあ…P-6作りたいですね…
前照灯も標識灯も全点灯させて、巨匠方のC62編成を後からカ(゜Д゜)カッ!!と煽りたいですね~(←ヲィw
関鉄といい、阪神といい、新京阪といい、阪和といい、爆走して省線に挑み続けるのは関西私鉄の宿命…いや、「業」なのやもw

ちなみに、P-6の相方の900形は機器類が600V仕様なのでT車扱いでした。
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でもこっちのシートはこれまた銘車の2800形のものなので、機会あれば頬擦り座ってみたいですな。


もぉすっかりP-6のトリコになったしまったので、手近にあった
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5300形なんかも撮りつつ(コレはコレでまた古豪なんですがw)

仕舞いはじめた模型展示コーナーの展示を見つつ、
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阪神をはじめとしたグループ各社の出店に吶喊!
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次回は春の阪急レールウェイフェスティバル2013最終夜、戦利品開陳披露でございます~(・ω・)ノシ
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by z-pica | 2013-05-24 01:48 | おでかけ
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